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Posts by: Klaus Moster

Allgemein Integration

Zuletzt haben mir diverse USB-OBD-Adapter zu schaffen gemacht. drivetronik unterstützt grundsätzlich alle ELM327-kompatiblen USB-OBD-Adapter. Das Problem: es gibt sehr billige Adapter, die sich dann mal besser, mal schlechter Verhalten. Das fängt schon damit an, dass nicht alle Adapter das SAE J1850 PWM Protokoll unterstützen, das von Ford verwendet wird. Zum Beispiel dieser Billig-Adapter: Es gibt

Focus MK1 Ford Integration

Hier ein kurzes Video zum Systemstart und dem aktuellen Design in meinem Fahrzeug.https://vimeo.com/1000873702

Entwicklung Integration

Fürs erste soll das Gehäusedesign mal fertig sein. Die neuesten Änderungen sind die folgenden: – Der Voltage Regulator wird nun nicht mehr direkt auf die Platine montiert, sondern ist separat verbaut.– 4 Schrauben befestigen den Deckel am Gehäuse Zum Schluss ging es dann nur noch um Milimeter, weswegen der 3D-Drucker quasi non-stop lief. 🥴

Allgemein Rückblick

Es ist schon Juni – Ende Januar – Zeit wieder ein Update über den aktuellen Entwicklungsstand zu veröffentlichen. Das System soll in den nächsten Wochen in verschiedenen Fahrzeugen integriert werden. Entsprechend drehen sich die aktuellen Arbeiten darum, die noch dringensten offenen Punkte zu erledigen. Ebenso arbeite ich an der Ersteinrichtung des Systems. Sprich: was passiert

Entwicklung

Heute soll es mal einen kurzen Einblick in die Konfigurationssoftware geben. Da hier vieles noch in der Entwicklung ist, an dieser Stelle nur 3 Screenshots. Die Software ist in .NET MAUI entwickelt und geplant ist, dass sie neben Windows auch unter macOS und Linux laufen wird.

Entwicklung

Für die Konfiguration der einzelnen Seiten konnte bisher nur die Hintergrundfarbe gewählt werden. Damit liesen sich zwar optisch einfache UIs gestalten, die gerade in älteren Fahrzeug funktionieren, wenn die OEM-Optik erhalten bleiben soll. Zum Beispiel im Ford Focus MK1 RS: Optisch modernere Ansichten sind damit nicht so leicht zu realisieren. Nun kann ebenfalls noch ein

Entwicklung

drivetronik basiert auf dem Raspberry Pi 3A+. Entsprechend kommt das Gerät mit einem USB-Anschluss und hat selbst kein USB-Hub. Das führt nun leider zu einem Problem: USB-Backpower. Das bedeutet, dass der USB-Port nicht nur 5V an die angeschlossenen Geräte führt, sondern durch die angeschlossenen Geräte auch mit Strom versorgt wird. Ein OBD-Stecker wird zum Beispiel

Entwicklung Focus MK1 Ford Integration

Gestern bin ich mehrere Stunden unterwegs gewesen. Ziel war das Ford Werk in Saarlouis. Das Werk soll 2025 geschlossen werden und da wurde es doch Zeit, den RS für einen Besuch in die Heimat zu bringen. Die Fahrt konnte ich sehr gut für eine ausgedehnte Testfahrt nutzen. In Summe über 400km und – staubedingt –

Entwicklung

Seit Entwicklungsbeginn bestand das Problem, dass das Display bei jedem Update leicht flackert. Ich habe hier bereits über ein Flackern berichtet. Das bestand aber im Zusammenhang mit der Helligkeitsanpassung und hatte andere Gründe. Das hier beschriebene Flackern bestand, da der verwendete SPI-Treiber das Display stehts komplett aktualisiert. Das bedeutet: hat sich effektiv auch nur ein

Entwicklung

Ein Teil der Entwicklung ist es, verschiedene Sensoren zu testen. So wird geprüft, ob die Werte richtig berechnet werden. Ziel ist es dabei nicht, dass jeder beliebige Sensor aufs Grad dieselbe Temperatur ausgibt – das habe ich gar nicht in der Hand, denn die Sensoren haben nicht alle dieselbe Genauigkeit. Immerhin ist keiner der Sensoren

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